雷诺-日产-三菱销量创新高 冠军之争起波澜-体育竞猜平台

栏目:母婴用品

更新时间:2021-03-01

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随着三菱汽车去年公布销量,新联盟雷诺日产三菱联盟(以下简称联盟)2017年确定了总销量,共销售1061万辆,沦为全球汽车销售冠军的有力竞争对手。

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本文摘要:随着三菱汽车去年公布销量,新联盟雷诺日产三菱联盟(以下简称联盟)2017年确定了总销量,共销售1061万辆,沦为全球汽车销售冠军的有力竞争对手。

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随着三菱汽车去年公布销量,新联盟雷诺日产三菱联盟(以下简称联盟)2017年确定了总销量,共销售1061万辆,沦为全球汽车销售冠军的有力竞争对手。根据明确的统计,日产汽车在2017年刷新了582万辆的历史记录,法国汽车制造商雷诺公布了376万辆的销售量。三菱汽车销量超过103万辆。因此,联盟2017年的销售量超过了1000万辆的门槛。

从目前不为人知的公开发表信息和企业正式发表信息来看,大众汽车集团2017年的销售量将下降到1070万台,约1074万台。丰田汽车回应说,预计去年12月末全球丰田、雷克萨斯、大阪和希诺汽车的全球销量将超过1035万辆,比2016年增长2%。另外,相关机构也预测,包括高档品牌奥迪和保时捷在内,2017年整个大众集团将以更高的数字交付,刷新2016年2170亿欧元的销售额记录,2017年将达到2200亿欧元。

据上述统计,大众集团预计今后将占据全球汽车销售第一,但从目前的趋势来看,全球第一大争夺战的门槛已经跃升到千万台以上,一些竞争对手的差距也在百中之间。因此,通过比较2016年大众集团的销售量数据(约1053万台),有外电评论称,联盟正在打破大众集团,成为世界第二大轻车经销商。

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雷诺-日产-三菱联盟首席执行官卡洛斯戈恩之所以重视销售,不仅是规模经济,而且不是所有汽车制造商都尊重。提高效率、盈利能力和规模经济并不意味着检查。

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尤其是在开发下一代汽车技术(包括自动驾驶、电动汽车、新型移动服务)所需的巨额投资之际,很多汽车制造商希望降低成本。例如,2017年,一些外电公司将绝望的欧洲子公司OBO/Walkoll出售给PSA集团,将资金集中在更有利可图的事业上,GM可能正在削减规模。今年年初,通用汽车公布了针对国际市场的新型低价车型——新型皮卡和SUV,同时提高了凯迪拉克品牌,作为未来盈利动力。该战略可能对标准化有效,去年1 ~ 9月该公司的利润率为6.8%。

相反,日产的利润率为5%,三菱在有统计的半年时间里为4.3%,雷诺从去年1月到6月的利润率为4.8%。相比之下,联盟CEO卡洛斯戈恩更注重规模,根据联盟2022年战略,年销售量大幅提高,目标为1400万台,营业利润预计今后将翻倍,达到100亿欧元。为此,联盟致力于共享更好的汽车零部件,坚定生产平台,减少研发和生产成本,提高盈利能力。据悉,丰田公司也与马自达汽车及铃木汽车公司共同开发和销售电动汽车及其他新技术的类似方法。


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